Aki dan Kopling Mobil Bermasalah Jangan Disepelekan

 Jika mengulas masalah perawatan kendaraan ini, saya punyai pengalaman yang tidak membahagiakan, ditambah lagi jika mengingat serta bicarakan masalah aki serta kopling. Awalnya sedikit ingin saya jabarkan, Alhamdulillah kecuali memakai sepeda motor saya memakai mobil untuk kesibukan sehari-harinya saya.

Tahap Awal Main Slot Untuk Pemula

Sepeda motor saya pakai untuk kesibukan yang dekat-dekat rumah saja, sedang mobil saya pakai untuk kesibukan penting, seperti ke kantor serta perjalanan jauh yang lain. Nah, pengalaman tidak membahagiakan itu waktu gunakan mobil, saya pernah memandang remeh permasalahan aki serta kopling mobil saya ini, yang pada akhirnya sampai buat saya ribet serta jengkel sekali rasa-rasanya.

Sekaligus juga saya jadi benar-benar menyesal sebab menyepelekannya, pasalnya saat sedang dijalan serta jalan cocok lagi ramai, aki mobil pada akhirnya betul-betul mati serta koplingnya sampai putus. Nah, saya coba bahas dahulu masalah aki mobil, sebetulnya masalah aki mobil saya ini telah mulai ada tingkah kalau aki nya mulai berasa ngadat.

Saat stater mobil, suara mesinnya berpijar cukup berat serta lampu tanda pada spedometernya cukup redup, sebetulnya saya telah cukup berprasangka buruk, mengapa kok mobil distater jadi berat ini yah, sebab pikirkan saya mobil masih dapat hidup, pada akhirnya masih saya paksakan jalan.

Jujur saya pemula masalah ini, hingga ini saya diamkan saja serta sampai berjalan beberapa waktu, tidak ada pemikiran benar-benar kalau aki mobil mulai memiliki masalah.

Hingga kemudian satu saat cocok ditanjakan sebab saya tidak berhasil 1/2 kopling (kopling ini memiliki masalah sebab mulai aus) pada akhirnya membuat mesin mobil mati.

Mobil yang umumnya jika distater dapat hidup lagi, rupanya tidak dapat lagi, cocok saya stater cuma ada, kretek kretek, wahduh tentu modar ini akinya, rem tangan saya tarik, mobil jadi stop ditengah-tengah tanjakan.

Automatis saya langsung diteror klakson beberapa jenis kendaraan dibelakang saya, soalnya cocok lagi ditanjakan, sayapun keluar mobil serta mengungkapkan persoalan saya.

Saya minta tolong dibantu supaya mobil dipinggirkan serta diputar balik arahnya, pikirkan saya jika mobil cocok turunan sekalian nyalakan mesin lalu kopling sekalian dilepaskan sepertinya masih dapat nyala.

Rupanya menepikan mobil yang berhenti ditanjakan buat ribet, saya jadi tidak enak hati rasa-rasanya saat lihat beberapa orang yang menolong menepikan serta memutar balikan arah mobil sampai ngos-ngosan gegaranya.

Pada akhirnya, sesuai dengan pertimbangan di atas, mesin mobil dapat nyala, saya juga pada akhirnya sampai di dalam rumah walau penuh rasa kuatir waktu perjalanan takutnya mesin mobil mati lagi.

Serta betul saja sesampainya di dalam rumah memang waktu mesin mobil dimatikan, aki sudah kronis, mati keseluruhan, hanya bunyi kecek-kecek waktu mobil distater serta memang seharusnya ditukar.

Besoknya tukang bengkel yang telah saya telepon mengubah aki mobil saya, yah cukup sich harga aki keringnya seputar 900 ribu-an plus semua ongkosnya.

Juga sekaligus waktu itu saya menanyakan pada tukang bengkel itu bagaimana tips-nya supaya aki dapat awet, sama seperti yang disebutkannya yakni,

Aki jangan diabaikan mangkrak lebih dari tiga hari tanpa ada sedikitpun mobil melakukan aktivitas.

Situasi ini bisa membuat aki alami masalah supply kelistrikan, ditambah lagi jika mobil jarang-jarang sekali digunakan aki mobil malah bertambah cepat rusak.

Mobil yang jarang-jarang digunakan serta cuma dipanaskan saja, tidak cukup menyuplai listrik untuk isi lagi aki itu, serta ini mengakibatkan baterai cepat tekor serta drop.

Jadi tuturnya, jangan di diamkan lebih dari tiga hari tanpa ada kesibukan, mobil harus ada kesibukan minimum kesibukan jalan lebih dari 20 KM supaya aki dapat isi supply kelistrikan.

Audio, AC serta lampu kabin harus pada keadaan OFF waktu mobil mati. Audio atau tape mobil, AC mobil serta lampu kabin mobil yang masih juga dalam situasi ON waktu kendaraan mati adalah salah satunya pemicu aki mobil cepat rusak.

Sebab aki akan terkuras dipakai untuk supply listrik waktu mobil dalan situasi mati, serta aki jadi butuh waktu yang cukup untuk memberi respon serta men-charge supply listrik aki itu waktu mobil hidup. Hingga sebelum mesin mobil dimatikan untuk ditinggal dalam tempo yang lama, karena itu harus mematikan dahulu Audio, Ac mobil serta lampu kabin, baru mesin mobil dimatikan.